Останнім часом виробничий цех Furun Trailer Factory був у жвавій ситуації. Десятки абсолютно-нових напів-тягачів успішно пройшли остаточну перевірку якості та введення в експлуатацію та збираються відправити через порти клієнтам у Південно-Східній Азії, на Близькому Сході та в інших регіонах. Це шоста партія закордонних замовлень, доставлених фабрикою цього року, що прискорює темпи вітчизняних причепів, які «відпливають на світові ринки».
Будучи ключовим підприємством китайської галузі виробництва причепів, фабрика в останні роки зосередилася на потребах закордонних ринків і постійно просувала технологічну модернізацію та ітерацію продукції. Причепи, експортовані цього разу, не лише використовують високоміцну сталь, щоб зменшити вагу кузова на 15%, ефективно покращуючи економію палива, але також оснащені інтелектуальними системами безпеки, такими як моніторинг тиску в шинах і попередження про-захист від кренів, які ідеально адаптовані до дорожніх умов і нормативних стандартів різних країн. «Раніше закордонні замовники віддавали перевагу європейським та американським брендам. Тепер наша продукція не поступається за-несучістю та довговічністю, вигідніша за ціною. Графік замовлень розписаний на друге півріччя», — розповів керівник відділу ЗЕД заводу.
На додаток до жорсткої потужності продуктів, індивідуальні послуги стали «золотим ключем» для вітчизняних причепів, щоб відкрити закордонний ринок. У відповідь на дощову погоду в Південно-Східній Азії підприємство встановило водонепроникні електричні компоненти для місцевих клієнтів; зважаючи на високу-температуру середовища на Близькому Сході, він спеціально оптимізував систему розсіювання тепла. Локалізована -адаптація повного ланцюга від проектування, виробництва до-післяпродажного обслуговування та обслуговування дозволила вітчизняним причепам завойовувати все більше визнання закордонних клієнтів.
Дані показують, що у 2024 році обсяг експорту причепів із Китаю зріс більш ніж на 20%--року, охоплюючи понад 80 країн і регіонів світу. Інсайдери галузі заявили, що завдяки поглибленню логістичної співпраці в рамках ініціативи «Один пояс, один шлях» і постійним проривам вітчизняних причепів у сфері інтелекту та екологізації, китайські причепи перетворюються з «експорту продуктів» на «експорт технологій + послуг», прискорюючись у «блакитному океані» глобального ринку комерційних автомобілів.
